Dopo essere apparso negli elenchi delle autorità di regolamentazione in Cina alcuni mesi fa, il Xiaomi chiude il 2023 con una grande sorpresa, svelando ufficialmente il SU7 come il suo primo ingresso nel mercato di Veicoli elettrici
Essa SU7, tranne Grigio Minerale il colore che abbiamo visto qualche mese fa, sta diventando disponibile anche in Colore verde verdeggiante e blu acqua, essendo quest'ultimo il colore più sorprendente tra i tre.
L'ingresso ufficiale di Xiaomi nel acquisto di veicoli elettrici era stato annunciato molto tempo fa, e il SU7 introduce cinque innovazioni chiave su cui il colosso tecnologico cinese ha lavorato negli ultimi anni.
In concomitanza con il suo annuncio HyperOS realizzato in Cina il mese scorso, l'SU7 utilizza il nuovo sistema operativo di Xiaomi, integrando il veicolo con altri prodotti Xiaomi per formare un ecosistema unificato.
La sua integrazione HyperOS su SU7 fa parte del funzionamento intelligente della cabina e del Xiaomi lui sostiene che utilizzare l’EV sarà facile come usare uno smartphonee gli utenti non dovranno preoccuparsi del corretto funzionamento dell'auto e della gestione di tutte le funzioni intelligenti di cui sarà dotato il veicolo.
Nel suo cuore SU7 si trova il motore elettrico L'HyperEngine di Xiaomi, disponibile in tre configurazioni. Al momento del lancio, l'SU7 sarà disponibile con motori V6/V6 che arriveranno fino a 21000 giri/min.
Si prevede che il motore più performante equivalente ad un simile V8 entrerà in produzione entro il 2025, mentre Xiaomi sta lavorando su un motore ancora più performante potente motore HyperEngine con fibra di carbonio, che può arrivare fino a 35000 giri/min. – con regimi ed efficienza molto più elevati rispetto alla maggior parte dei motori finora prodotti da altri produttori.
Per quanto riguarda la batteria, Xiaomi è orgogliosa della tecnologia CTB, che ha uno spessore di soli 120 mm e ha un design compatto che riduce anche la quantità di cablaggio richiesto. La batteria stessa è una cella CATL da 101kWh che secondo Xiaomi fornisce fino a 800km di autonomia nella versione Max. La versione base ha un'autonomia fino a 668 km e utilizza una cella BYD da 73,6 kWh.
Simile a lei Tesla, Xiaomi utilizza il metodo della pressofusione per produrre i componenti e il pannello dell'SU7. Il processo di casting di Xiaomi è chiamato Ipercasting, ed è una fusione integrata 72 in 1 che riduce i giunti saldati a 840 e semplifica la struttura complessiva del veicolo. Nonostante il suo design semplificato, Xiaomi è fiduciosa nella durata dell'Hypercasting che arriva fino a 2 milioni di chilometri.
In termini di prestazioni, Xiaomi utilizza i migliori singoli componenti dell'SU7, tra cui Freni Brembo e Bosch. Il veicolo dispone anche di funzionalità avanzate come il sistema di controllo adattivo della guida, ma anche di un'accelerazione rapida che raggiunge 0-100 km/h in soli 2,78 secondi nel modello Max.
Al lancio saranno due i modelli disponibili sul mercato cinese: H versione standard dell'SU7 che avrà un solo motore e sarà a trazione posteriore, mentre La versione Max avrà due motori e un sistema di trazione integrale.
Il design a doppio motore della versione Max fornisce il doppio della potenza rispetto alla versione standard dell'SU7, aumentando allo stesso tempo la portata.
Le nuove auto elettriche di Xiaomi saranno prodotte in uno stabilimento proprio Gruppo BAIC in una fabbrica di Pechino, con capacità di produzione annua di 200.000 veicoli.
Come sottolinea il CEO di Xiaomi, Lei giugno, in un post che ha scritto su X (Twitter), la sua ambizione è che SU7 sia "un'auto da sogno, direttamente paragonabile alla Porsche e Tesla'.
Quale #XiaomiSU7 il colore conquista il tuo primo sguardo? Blu acqua, grigio minerale o verde verdeggiante? pic.twitter.com/I4ZBY200aK
- Lei Jun (@leijun) Dicembre 28, 2023
Come afferma nella sua dichiarazione:
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