Il processo di installazione ed espansione delle reti in fibra ottica diventa più semplice e veloce, con specifiche condizioni relative allo spazio pubblico
Μcon la decisione ministeriale congiunta firmata da Vice Ministro della governance digitale, Thodoris Livaniose c Vice Ministro dell'Ambiente e dell'Energia, Nikos Tagaras, accelerando lo sviluppo delle reti a banda larga ad altissima velocità garantendo nel contempo il rispetto dello spazio pubblico e la pianificazione dei progetti delle amministrazioni locali su tutto il territorio nazionale.
Più in dettaglio, la relativa decisione ministeriale congiunta specifica:
- la tecnica e l'ubicazione di scavo per la realizzazione dei progetti a basso disturbo, con le dimensioni massime consentite, garantendo una larghezza libera sufficiente sui marciapiedi, dove è prevista l'installazione di cabine.
- la durata temporale massima complessiva ammissibile dei progetti a basso disturbo, nonché la durata temporale massima giornaliera dei lavori.
- le strade, a seconda dei limiti di velocità, in cui l'attuazione di un progetto può essere considerata di poco disturbo.
- l'obbligo di prevedere, in ogni nuovo progetto di installazione di fibra ottica, i necessari tratti di superficie stradale, al fine di garantire sin dall'inizio la possibilità di collegamento per tutti gli edifici ubicati nell'area di installazione.
- Il processo di presentazione dei documenti giustificativi e delle tasse di transito.
- Il tempestivo coordinamento dei lavori con i progetti di costruzione stradale previsti di Comuni e Regioni.
Si tratta di una decisione che contribuisce al raggiungimento degli obiettivi europei per la Trasformazione Digitale, con cui, del resto, il Piano Nazionale Banda Larga del nostro Paese, per quanto riguarda l'incremento delle infrastrutture di rete larghezza di banda ultra elevata. L'obiettivo principale è che gli utenti finali abbiano accesso almeno alla connettività Internet 100 Mbps, con la possibilità di aggiornare a Velocità Gigabit.
Quei progetti di comunicazione elettronica che soddisfano i termini e le condizioni riflesse nella presente decisione sono caratterizzati come a basso disturbo, cioè a impatto locale e non significativo sull'ambiente e sono attuati sulla base della procedura più semplice in essa descritta.
Si tratta di interventi che non disturbano significativamente la coesione del manto stradale e la circolazione dei veicoli, in quanto prevedono scavi di piccola sezione e profondità ridotta e installazioni di cabine fuori terra.
Comunicato stampa
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